Mois : janvier 2024

La société Golden Hand, spécialisée dans le traitement des déchets miniers, a dévoilé mardi à Ouagadougou qu’elle a acquis 392 tonnes de résidus, avec l’objectif d’extraire environ 165 kg d’or, soit 5 304 onces. Le PDG de Golden Hand, Marie Emmanuel Tapsoba, a révélé lors du lancement officiel des activités de sa société que celle-ci a conclu un contrat avec la société d’exploitation minière Semafo, portant sur ces résidus de type charbon fin.

Selon le PDG, ces 392 tonnes de résidus devraient permettre de produire 5 304 onces d’or, soit environ 165 kg d’or. Marie Emmanuel Tapsoba a encouragé d’autres sociétés minières à suivre l’exemple de Semafo pour optimiser la valorisation de leurs résidus.

Outre l’or, les résidus miniers renferment d’autres métaux précieux à teneur significative. Lors de la cérémonie d’inauguration des activités de l’usine, le président Ibrahim Traoré a invité les pays voisins à envisager le Burkina Faso comme destination pour le traitement de leurs résidus miniers.

Le gouvernement du Burkina Faso, dans sa quête de lutter contre le terrorisme tout en jetant les bases d’un développement économique durable, a inauguré ce mardi 23 janvier 2024 une usine de traitement des résidus miniers à Kossodo, dans les zones industrielles. La cérémonie a été présidée par le chef de l’État, Ibrahim Traoré.

L’initiative de créer cette usine remonte à 2017, selon les dires d’Emmanuel Marie Tapsoba, Directeur général de la société Golden Hand SA, chargée de l’exploitation des résidus miniers. Malgré des démarches administratives initialement vaines, la détermination et l’expertise nationale ont finalement prévalu. Tapsoba a souligné que le matériel de l’unité a été entièrement conçu et fabriqué par des artisans burkinabè, sans aucune importation de machines. Grâce au soutien des autorités actuelles, le projet a rapidement pris forme, devenant aujourd’hui une réalité.

Pour le ministre de l’Énergie, des Mines et des Carrières, Yacouba Zagré Gouba, cette initiative renforce la conviction que le développement est possible tout en protégeant au mieux les intérêts économiques du pays. Alors que les sociétés minières génèrent d’importantes quantités de résidus, le constat est qu’aucune entreprise spécialisée dans l’extraction des métaux précieux contenus dans ces résidus n’existe localement. Ces résidus sont souvent exportés et traités à l’étranger, posant des risques pour la préservation des intérêts nationaux. Le ministre souligne également l’importance de tirer des leçons de l’affaire du charbon fin et de renforcer la souveraineté nationale, en particulier dans le secteur minier.

Le président a invité les pays voisins à s’intéresser à cette usine nouvellement inaugurée, soulignant qu’elle représente non seulement une avancée pour les Burkinabè mais aussi pour l’Afrique. Il a encouragé les ingénieurs à se manifester, soulignant qu’il faut croire en l’expertise nationale pour contribuer à l’avancement du pays.

Le dynamique Comité burkinabè de la route et du transport routier (CBRTR) a récemment pris l’initiative de changer la donne en matière de sécurité routière. Le samedi 20 janvier 2024, à Ouagadougou, deux panels captivants ont été organisés par le CBRTR, ciblant aussi bien les élèves que les acteurs majeurs du secteur. Cet événement de grande envergure a dévoilé des statistiques percutantes et des solutions innovantes pour faire face aux défis persistants.

Selon Ali Traoré, président du CBRTR, près de 77% des accidents sur les routes sont imputables au comportement humain. Il a souligné l’urgence d’une sensibilisation accrue pour inciter les individus à adopter des comportements responsables. L’absence de port de casque, a-t-il averti, est un facteur majeur contribuant aux traumatismes crâniens et, malheureusement, à des pertes de vies évitables.

Dans une perspective de contribution significative à l’amélioration de la sécurité routière, le CBRTR a organisé deux conférences focalisées sur des thèmes cruciaux. Le premier a exploré « la problématique de la sécurité routière au Burkina Faso », tandis que le second s’est penché sur « la gestion de l’entretien routier par niveau de service ».

Ali Traoré a souligné l’importance cruciale de ces thèmes, considérés comme prioritaires par le département des transports. Il a exprimé l’espoir que ces conférences approfondiront les réflexions et ouvriront des perspectives innovantes pour réduire le taux d’accidents et, par conséquent, le nombre de décès à l’échelle nationale.

Le président du CBRTR a insisté sur la nécessité d’une éducation précoce au respect du code de la route, dès le plus jeune âge, même à l’échelle maternelle. Il a plaidé en faveur d’un enseignement du code de la route et des valeurs civiques aux enfants, soulignant qu’une telle sensibilisation doit être constante pour éviter les comportements répréhensibles, avec des sanctions appropriées lorsque nécessaire.

Evariste Meda, directeur général de l’Office National de la Sécurité Routière (ONASER), a renforcé ces idées en soulignant l’importance cruciale pour les usagers de la route de se protéger avec le port du casque et de connaître le code de la route. Il a mis en avant les actions de sensibilisation menées par l’ONASER, notamment la promotion de la visite technique des véhicules à deux roues motorisés, en collaboration avec le CCVA.

En résumé, le CBRTR et l’ONASER ont déclenché une nouvelle ère de conscience et d’action en faveur de la sécurité routière au Burkina Faso. Des mesures éducatives et préventives radicales sont à l’ordre du jour, avec l’objectif ultime de sauver des vies et de créer des routes plus sûres pour tous.